|
Od 10:00 hodin je připravený doprovodný program pro děti a dospělé, občerstvení , vyhlídkové lety ,statické ukázky letadel a vrtulníků, přílety letadel a cvičný zásah záchranného hasičského sboru.
|
Od 14:00 do 16:30 letové ukázky historických a současných letadel, vystoupení skupinové slétanosti skupiny Follow Me, letecká akrobacie ,seskoky parašutistů. Letecká show z dob 1. světové války Pterodactyl Flight , průlet stíhacích letounů JAS-39 Gripen a další.
|
|
|
|
Generální partner Řízení letového provozu České republiky s.p. Hlavní partner Znakon a.s. |
|
Polikarpov Po-2 (U-2)Přijďte se podívat na letoun, na kterém létaly proslulé „Noční čarodějnice“!
Jednou z hvězd letošního leteckého dne bude i historický dvouplošník ruské konstrukce Polikarpov Po-2. Letoun, známý především pod svou přezdívkou „Kukuruznik“. Slavný stroj konstruktéra Nikolaje Nikolajeviče Polikarpova byl zkonstruován na konci dvacátých let minulého století a jeho prototyp se vznesl do vzduchu 7. ledna 1928. Cvičný letoun, který zpočátku nesl označení U-2 byl vyráběn skutečně masově, jen do roku 1941 bylo vyrobeno na 13 000 kusů! Za války se však proslavil především v roli lehkého „rušivého“ bombardéru, se kterým se ruské pilotky nočních perutí vydávaly za nocí k přepadovým misím za bojovou frontu a napadaly jednotky nepřítele. Polikarpovy U-2 však sloužily v mnoha dalších rolich, především jako spojovací, zásobovací, a sanitní. Na jejich misích je zpravidla chránila jen jejich minimální rychlost a velká obratnost, díky nimž je bylo velmi obtížné vymanévrovat a sestřelit. O tom se ostatně mohli ještě v korejské válce přesvědčit i američtí piloti, protože v roli nočních rušivých bombardérů byly „Kukuruzniky“ nasazeny i tam. Po smrti konstruktéra Polikarpova v roce 1944 bylo označení letounu změněno na jeho počest z U-2 na dnes známější Po-2. Stroj, který na strakonickém leteckém dnu předvede pilot Petr Handlík. Po-2 z předválečné výroby má dnes svůj domov v Mladé Boleslavi v Leteckém Muzeu Metoděje Vlacha a byl vyroben v Sovětském svazu v roce 1937. |
Jakovlev Jak-52Jak-52 poprvé na Strakonice On Air
Dalším z letounů, které budou mít na strakonickém leteckém dnu 7. září svou premiéru je sovětský cvičný akrobatický stroj Jakovlev Jak-52. První prototyp stroje Jak-52 vzlétl v roce 1976, sériová výroba začala roku 1979. Licence letounu byla prodána i do Rumunska kde Jaky-52 vyráběla firma Industria Aeronautică Română, dnes Aerostar Bacău S.A . V Rumunsku byl v roce 1987 vyroben i exemplář, který uvidíme ve Strakonicích. Sloužil nejprve u DOOSAFu v Jekatěrinburgu a posléze se dostal přes Ukrajinu, Litvu, Švédsko a Německo až k nám. Jeho majiteli jsou Petr Františ, který působí v týmu Martina Šonky pro seriál Red Bull Air Race a Pavel Procházka. Ten také tento ve světě velice populární letoun předvede v rámci leteckého dne ve Strakonicích. Kráska „Kristina“ je letadlo s duší a příběhem. Přijďte se na něj i na umění jeho pilota 7. září podívat na strakonické letiště. |
Bücker 131 JungmannNávrat „Elenky“
Létání je vášeň a není divu, že piloti i pilotky dávají svým miláčkům i jména. Český akrobat Honza Rudzinskyj neřekne svému akrobatickému Bückeru 131 Jungmann jinak, než něžně „Elenka“. Cvičný akrobatický dvouplošník Bücker 131 Jungmann považují zkušení akrobatičtí piloti za jeden z nejlepších školních akrobatických letounů, za mistrovský nástroj, jakési „Stradivárky“ mezi lehkými dvouplošníky. „Elenka“ byla vyrobena ve Španělsku pod označením CASA 1.131 Jungmann Serie 2000 v roce 1958. Proti standardním Bückerům se odlišuje především tím, že má od roku 1986 zastavěn plochý motor Lycoming O-320 o výkonu 160 koní s invertní palivovou i olejovou instalací. Přestože byla „Elenka“ vyrobena až ve Španělsku a dlouho létala v Německu, na českém nebi už je jako doma. Mohli jsme ji vidět i v roce 2012, kdy jsme pořádali vůbec první letecký den Strakonice On Air. Tehdy ji na strakonickém nebi pilotoval sám Honza Rudzinskyj a jeho vystoupení bylo jedním z vrcholů leteckého dne. Letos ale bohužel Honzu ve Strakonicích osobně neuvidíme, protože ho 7. září pracovní povinnosti váží jinam. Ale není třeba se bát, že by bylo vystoupení „Elenky“ o něco horší. Jedním z mála pilotů, kteří smí Honzova Bückera vodit po nebi, je český akrobatický reprezentant Přemysl Vávra. Přemek Vávra má za sebou celou řadu úspěchů na mezinárodní scéně především jako pilot akrobatický letadel. |
